格林蘭冰山漂浮在峽灣中 Image: 視覺中國
在全球碳專案（GCP）科學家的眼裡，全球溫室氣體排放量正在加速上升，並且快得就像一列“高速貨車”一樣。
最新發佈的研究顯示，2018年全球碳排放預計將增長2.7%，較去年1.6%的增速進一步加快，主要原因是對石油需求的意外提升。世界各地的人們不僅購買了更多汽車，還把車開到比過去更遠的地方——這甚至抵消了普及電動車帶來的好處。
全球碳項目由來自50多個學術研究機構的100名科學家組成，是少數研究全球排放量的組織之一。斯坦福大學地球系統科學教授羅伯·傑克遜說：“我們已經看到石油使用量連續五年上升……這真令人吃驚。”他也是最新研究的作者之一。
同天發表在《自然》雜誌上的另一項研究顯示，格陵蘭冰層的融化速度比過去四個世紀裡的速度都要快，甚至可能達到過去8000年都沒有達到的紀錄。
研究團隊通過採集核心樣本而追溯到1650年的歷史記錄，證明當前的冰層融化速度確實比過去幾百年快得多。也就是說，冰層的融化速度是非線性的，並且該速度超過了全球變暖的速度，如今，溫度上升同樣的程度會導致更多的融化。如果整個格陵蘭冰層融化，全球海平面將上升約7米。
在這份報告發表的同時，來自近200個國家的代表正在波蘭的煤炭生產中心卡托維茲參加第24屆聯合國氣候變化大會。世界衛生組織（WHO）週三在大會上發佈報告稱，使用化石燃料造成的大氣污染會引起哮喘、肺癌、中風等症狀，全世界每年有700萬人因此喪命，並造成51.1萬億美元的福利損失。
WHO公共衛生和環境司司長瑪麗亞·內拉接受記者採訪時呼籲各國對全球氣候變暖問題採取措施，並稱：“解決全球氣候變暖問題也是解決健康問題。這個問題晚一刻被解決，就多一些人失去生命。”
減少碳排放是阻止全球變暖的關鍵。三年前，近200個國家達成《巴黎氣候協定》，目標是將全球氣溫較工業化前水準的增幅控制在2°C以內，以此避免極地冰層融化和海平面上升的後果。然而特朗普決定讓美國退出該協議，並且已經取消奧巴馬政府限制汽車排放和發電廠排放的一些法規。值得注意的是，按照《紐約時報》提供的說法，人類有史以來所有碳排放中有三分之一來自美國。
週二回應法國政府暫停加征燃油稅時，特朗普又在推特上寫道：“我很高興我的朋友馬克龍和巴黎的抗議者同意我兩年前作出的結論。巴黎協議存在致命缺陷，它讓負責任的國家能源價格上升，又洗白了最差勁的污染者。我想要乾淨的空氣和水，並且在改善美國環境方面取得了巨大進步。同時美國的納稅人和美國工人不應該為清潔其他國家而付錢。”
華盛頓大學研究助理莎拉·E·邁爾表示，“對於我們這些在這個領域工作的人來說，排放速度加快令人深感沮喪。這說明我們在許多州、以及國家和全球組織層面缺乏系統性的行動和改變，”她說，“這意味著問題將更難解決”，“我們正繼續把這個問題推卸給我們的孩子和未來的自己。”
這是最近兩個月以來出臺的第三份重量級氣候變化報告，並且和前兩份一樣發出嚴厲的警告。上週二（11月27日），聯合國環境規劃署（UNEP）發佈的報告指出，2017年，溫室氣體排放量在全球GDP上升的推動下增長1.2%。報告認為，如果要將全球變暖程度分別限制在2°C和1.5°C以內，那麼到2030年，全球溫室氣體排放量需要比2017年分別降低約25%和55%。
10月初，聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）也發佈報告稱，如果要將全球變暖控制在關鍵的臨界點之內，就需要社會各方開展“迅速、深遠和前所未有的改變”。如今，全球氣溫已經上升約1°C，距離目標僅有三分之一的距離。
作者：田思奇，介面記者
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責編：萬鴻嘉
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